Programul de munca si traficul aglomerat ii forteaza pe multi bucuresteni sa faca scoala de soferi la ore din ce in ce mai tarzii. Munca peste program si traficul din timpul zilei nu-i opresc pe bucuresteni sa intre in randul soferilor. Chiar daca orasul geme de automobilisti, scolile mai mari de soferi primesc lunar la pregatire 500-600 de candidati. Multi dintre acestia spun ca masina e o necesitate, chiar daca sofatul in Capitala a devenit un calvar.

De ceva vreme, in peisajul bucurestean nocturn obisnuit poti zari, pe la opt-noua seara, masini cu bec galben si cu „Scoala” scris pe capota. Le mai claxoneaza unii, altii le injura printre dinti.

Mirela Ispas invata sa conduca mai mult pe intuneric. E director de achizitii la o societate si nu gaseste timp cat sa mearga la cursurile pentru soferi toata ziua. Desi unii ar alege varianta de noapte pentru ca ar fi traficul mai lejer, ea spune ca asta e de fapt o iluzie. „De pe la ora 17.00, cand acum se intuneca, e mai aglomerat ca ziua. Dar am primit masina de la serviciu si trebuie sa ma deplasez. E o necesitate sa fac scoala de soferi, chiar si noaptea”, adauga ea.

Dimineata, numai bine de condus

Instructorii sustin ca, desi ei nu ar recomanda cursurile pe timp de noapte, sunt, pana la urma, prestatori de servicii si raspund cererii. „Sunt oameni care solicita sa faca scoala de soferi noaptea. Din mai multe motive: si pentru ca e mai descongestionat traficul, dar cei mai multi cer asta pentru ca lucreaza toata ziua si de-abia dupa ora 16.00 incolo pot sa gaseasca ceva timp liber cat sa vina la cursuri. Cel mai indicat este sa vina dimineata, eu asa ii sfatuiesc sa faca”, spune Mircea Ilie Grigore, directorul Scolii Autogeneral.

Edison Handru, Edi pentru cunoscuti, este instructor de soferie inca din anii ‘80. El vede cum in ultima vreme vin oamenii din ce in ce mai des sa-i ceara sa le predea „arta sofatului” pe timp de noapte. „Bine, acum e si iarna si se intuneca mai repede. Dar fac unele cursuri si pana la ora 22.00”, spune instructorul Edi. El crede ca e o falsa impresie ca e mai lejer traficul seara. Bucurestiul a devenit un loc infernal al automobilelor pe zi, pe noapte, dimineata sau seara.

„Eu ii sfatuiesc sa nu faca orele noaptea, ca nu e bine. E un handicap pentru sofer. Adica, el e stresat toata ziua, pe la munca, apoi vine sa mai faca noaptea ore…”, spune instructorul.

Femeia, un sofer atent

Edi Handru zice ca oamenii din ziua de azi invata mai greu sa conduca. „Inainte” nu era chiar toata viteza asta, iar azi „omul e in viteza, iar organismul lui a ramas in urma”. „Astia din ziua de azi sunt bombardati cu prea multa informatie. Mai vine si obosit de la serviciu, e stresat si mai vrea sa-l bagi si noaptea. Eu am doi elevi de la ora 17.00 pana la ora 20.00. Unul dintre ei a coborat dupa curs intr-o seara, buimac, ma intreba pe unde e metroul”, explica Edi.

Pana la urma, tot vointa clientului este deasupra. „Stiti cum este: noi suntem prestatori de servicii. Daca omul vrea ore noaptea, noi trebuie sa facem cum spune el”, zice instructorul.

PROBLEME

„Meseriasii”, un pericol

Pe timp de noapte te incurca „umbrele, luminile, campul vizual restrans” si „meseriasii”, din cate spune Teodor Dragan, instructor de 15 ani, care acum lucreaza pentru Scoala de soferi Teo. In opinia lui Teodor Dragan, „meseriasii” sunt cei care iti iau fata seara la fiecare cotitura. „Cine vrea sa invete noaptea pentru ca e mai lejer traficul se insala. Oamenii ies pe la ora 18.00 de la munca. Apoi, daca nimeresti sa faci ore intr-o vineri noapte, mai apar si unii care au fost ba la un sprit, ba la altceva, si nu e deloc mai lejer. Din contra”, spune Teodor Dragan.

Sursa: Evenimentul Zilei